2 сентября – День сотрудников ППС

Успехов в нелёгком
труде!
Патрульно-постовая служба является одним из
основных подразделений полиции общественной
безопасности Российской Федерации.
С момента создания службы работа подразделения ППС – приоритетное направление деятельности всей полиции. Именно сотрудники ППС в числе
первых выезжают на место происшествия, когда на
пульт 02 поступает сигнал. Благодаря их оперативной и слаженной работе обеспечивается правопорядок на улицах наших городов. Работники ППС несут трудовую вахту и днем, и ночью, охраняя покой
лесничан и нижнетуринцев. Всем, для кого служба в
рядах ППС стала профессией, от всей души – успехов в нелегкой службе, крепкого здоровья, счастья
и благополучия!
Материал, посвященный сотрудникам ППС
Лесного, читайте в следующем номере.

Открытое письмо

Не жилой район, а опасная зона

Главе НТГО Ф.П. Телепаеву.
Прокурору города А.Н. Доможирову.
От жителей микрорайона у КПП № 1
(около вахты).
Мы, жители домов 117, 119, 121 по
улице Ленина, домов 114, 116 по улице
Свердлова, обращаемся к вам с просьбой принять меры по устранению факторов, превращающих наш район в зону опасного проживания:
1. Перевод жилых помещений и ввод
новых объектов сделан без учета мощностей и состояния тепловых, водопроводных и электрических сетей. В результате
зимой температура в квартирах ниже нормы, температура горячей воды +25-30°С,
и ее постоянно отключают. Причем перерасчет за неоказанную или некачественно
оказанную услугу не производится.

2. Электропроводка проводится с нарушением ПЭУ.
3. При подключении новых объектов и
ремонте теплосетей и водопроводов изрыта вся территория вокруг домов, испорчены тротуары, уничтожены кустарники и деревья, нагромождены горы глины, выбиты и
вырыты на дорогах такие ямы, что нет въездов во двор.
4. Площадь между жилым комплексом и
вахтой днем и ночью перегружена всеми видами автотранспорта, хотя здесь нет указателей стоянок автобусов, такси, грузовых и
легковых автомашин.
5. Отсутствие контроля за исполнением договоров арендаторами земли привело к тому, что вся территория вокруг магазинов загажена, а контейнеры для бытового мусора превращаются в свалку всех отходов. Сюда везут мусор из частных домов,

магазинов, с приусадебных участков старой части города и соседнего города. Крысы, бездомные собаки, кошки представляют прямую угрозу заражения для детей.
6. На детскую площадку со стороны мусорных контейнеров ветром и собаками
постоянно заносятся бумаги, мусор, отходы, гнилье. Здесь проводятся земляные
работы, после которых остаются ямы и
горы земли. Вторая площадка примитивно оборудована и постоянно окружена машинами.
Это только часть проблем, поставивших
жителей микрорайона в отчаянное положение. Мы вынуждены обращаться во все
инстанции с требованием исполнять законы и служебные обязанности.
Г. МЕДВЕДЕВА, Л. КОТКИНА,
Т. ХОЛМАНСКИХ, С. ШЕВЧЕНКО,
А. ГЛАДУНИНА (более 40 подписей).

ЖКХ

Долги растут
На территории НТГО продолжается подготовка к зимнему сезону. Во время проведенных опрессовок выявлены дефекты на трубопроводах, к середине сентября планируется завершить ремонтные работы. Но основная проблема округа – большая задолженность как населения за услуги ЖКХ,
так и управляющих компаний перед поставщиками ресурсов. К примеру, общее количество должников среди населения – 9359 человек. По данным
на 25 августа, муниципальный жилищный фонд был
подготовлен к отопительному сезону 2011–2012 гг.
на 71%. Кредиторская задолженность организаций
ЖКХ перед поставщиками топливно-энергетических
ресурсов составляет 5 295 тысяч рублей, и долги
копятся.
Идет оформление паспортов готовности инженерных сетей жилых домов, на 71,6% жилых домов
(данные на 25.08) они уже оформлены. Ремонта
требует 4,4 километра ветхих сетей теплоснабжения Нижнетуринского округа. Также необходимо отремонтировать 2 километра ветхих сетей водоснабжения и 1 километр ветхих сетей канализации.
Огромна дебиторская задолженность за коммунальные услуги бюджетных организаций – 29 545
тысяч рублей. А общая дебиторская задолженность
округа, считая долги населения и коммерческих организаций, составляет 203 404 тысячи рублей, из
них просрочено к оплате 162 609 тысяч рублей. И к
чему приведет такая ситуация – непонятно, но хорошего ждать не приходится.
Собираемость платы за ЖКУ – 93,5%. Чтобы исправить положение, управляющие компании подают заявления на выдачу судебных приказов. ООО
«Энергетик» подано 235 заявлений на выдачу судебного приказа на сумму более 6 миллионов рублей. Заключено 13 соглашений о реструктуризации задолженности. Вынесено 419 предупреждений. Кредиторская задолженность перед ООО
«Свердловская теплоснабжающая компания» по
состоянию на 1 августа составила 372 894 рубля.
Количество должников компании на 25.08 – 308 человек. Дома, обслуживаемые управляющей компанией «Энергетик», подготовлены к отопительному
сезону на 70%.
Количество должников ЗАО «СТЭК» составляет 9000 человек, их долг в общей сложности – 82
052 тысячи рублей. Подано 150 заявлений на выдачу судебного приказа на сумму более 5 миллионов рублей, заключено 103 соглашения о реструктуризации задолженности, вынесено 640 предупреждений.
Количество должников управляющей компании
ООО «РЭП» на 25.08 – 51, за услуги ЖКХ они должны всего 1101 тысячу рублей. Подано 39 заявлений
на выдачу судебного приказа на сумму 400 тысяч
рублей. Вынесено 419 предупреждений, заключено 21 соглашение о реструктуризации задолженности, произведено 12 ограничений на предоставление коммунальных услуг.
Игорь ЧЕРНОВ.

Прямые расчёты
Свердловская теплоснабжающая компания
переходит на прямые расчеты с населением Нижней Туры.
25 августа потребителям были направлены первые квитанции за потребленную тепловую энергию
напрямую от ресурсоснабжающей организации –
ООО «Свердловская теплоснабжающая компания».
На такие меры теплоснабжающая компания вынуждена была пойти из-за образовавшейся задолженности перед ООО «СТК» ряда управляющих
компаний, чтобы обеспечить прозрачность расчетов за реализованную тепловую энергию и избежать срыва начала отопительного сезона 2011–
2012 годов.
«Прямые» квитанции получат потребители ЗАО
«СТЭК», руководство которой подписало с ОАО
«СТК» соглашение и регламент для реализации
данной схемы. Договоренности о техническом и
информационном взаимодействии с управляющей
компанией полностью сохранятся. ЗАО «СТЭК» будет получать плату за свои услуги, поставщик тепловой энергии ООО «СТК» – за тепло и горячую
воду. Таким образом, в адрес потребителей поступят две квитанции. Из квитанции ЗАО «СТЭК» сумма за потребленную тепловую энергию будет исключена.
Сбор платежей с потребителей будет проводить
ОАО «Свердловэнергосбыт», которое работает с
ООО «СТК» в рамках соответствующего договора.
Все расходы по изготовлению и рассылке квитанций теплоснабжающая компания берет на себя. На
обратной стороне квитанций размещена подробная
информация о контактах для корректировки информации и снятия возникших вопросов.
ЕАН.

2

1 сентября 2011 г.

Вопрос недели

Что вы жд¸те

от введения закона о такси?

Вопрос немаловажен для многих
людей, которые являются или пассажирами, или водителями такси.
Поэтому я и решил задать его лесничанам.
Юрий:
– Ничего хорошего ждать не приходится. Миллионы людей в
нашей стране, которые
не могут устроиться на
работу и поэтому идут
работать в службы такси, теперь попросту потеряют эту работу. Правительство целенаправленно хочет получать от
таксистов прибыль. Что государство предприняло для компенсации ущерба, который понесут простые люди, те, для кого дополнительный заработок в такси жизненно необходим? Заводы закрываются, работать негде. А
таксисты работают и днем, и ночью. Они не
защищены никакими
законами и никому не
нужны, а тут вообще
на улице окажутся.
Андрей:
– От введения закона, считаю, не выиграет никто, скорее, наоборот, проиграют.
Особо это отразится на
пассажирах: цены на
проезд резко взлетят.

Содержание автопарка со специальной техникой и оборудованием требует миллионов
и должно перекрываться прибылью. В нашем
городе такое точно невозможно. Оборудованных по всем правилам машин у нас останется очень мало, с пассажиропотоком они явно
не справятся, что вызовет негативное отношение к этим службам со стороны клиентов, которых мало волнует, какие проблемы у фирмы, главное, чтобы людей вовремя отвезли,
куда им нужно и за приемлемую цену.
Олег:
– Считаю, этот закон досконально не
продуман. Непонятно,
какого качества услугу такси хочется получить с его принятием.
Со вступлением в силу нового закона фирмы, имеющие разрешение, останутся в
проигрыше,
потому
что понесут большие
расходы на их содержание. Для покрытия расходов придется поднимать цены, а это ударит по карману клиентов, клиентская база уменьшится в разы. Автоинспекция будет проверять только легализованные службы, а «бомбилы» как ездили,
так и ездить будут. Это спровоцирует разногласия между ними.
Андрей, пассажир:
– Слышал про такой закон. Для чего его хотят принять – осознаю. Единственное, что ме-

ня тревожит, так это то,
что за те деньги, которые
сейчас с нас берут таксисты, возить они вряд
ли станут. Бензин дорожает, обслуживание техники тоже немалых денег стоит, а с принятием закона у таксистов
еще больше проблем появится. От принятия закона пострадаем в первую очередь мы, пассажиры. Люди попросту не смогут позволить
себе так часто пользоваться услугами служб
такси из-за высокой платы за проезд.
Александр:
– От этого закона пострадают многие. Нашему городу нужно достаточное количество машин такси, а с принятием закона их станет на
порядок меньше. К тому
же вновь сформировавшиеся службы не смогут содержать свои автопарки. Цены на поездки взлетят, и люди станут отказываться от услуг такси. Думаю, нововведения, касающиеся деятельности такси,
особой радости ни у водителей, ни у пассажиров не вызывают.
Павел ЖУКОВ.
Фото автора.

Из почты редакции

Текущая продажа
стала предварительной?
Предварительная продажа билета на
транспорт – это продажа за 24 часа или
более до его отправления. Например, автобус отходит 2 августа в 17.00. Если
вы берете билет 1 августа в 16.00, это
предварительная продажа, и плата за
нее законна. Если на этот же рейс покупается билет 1 августа в 18.00 (т.е.
меньше чем за 24 часа), то сбор за предварительную продажу незаконен.
Такая форма обслуживания пассажиров автобусных маршрутов, в том числе и до Нижней Туры, четко соблюдается в Екатеринбурге (кстати, и сумма комиссионного сбора там значительно меньше). Но в кассах Нижней Туры на
автобусных станциях предварительной продажей считается любая продажа
на рейс следующего дня независимо от
того, сколько времени осталось до отправления. Например, покупается билет
1 августа в 20.00 на рейс 2 августа в 3 часа, и уже берется сбор за предварительную продажу в размере 35 рублей. Объяснение кассира таково: у нас старый кассовый аппарат, нет компьютера, поэтому я не могу взять с вас стоимость
билета с учетом количества часов до
отправления автобуса. Так кто же из нас
прав, где истина?
И. КАЗАНЦЕВА.
За комментарием по существу поднятого нашей читательницей вопроса мы обратились к директору ООО «Автостанция»
Л.П. ГРИГОРЕНКО:
«Предприятие ООО «Автостанция» города
Нижняя Тура осуществляет продажу проездных билетов на все рейсы междугородного и
пригородного сообщения с автостанции города. Деятельность предприятия организована
в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
29 сентября 1997 года Министерством

транспорта были утверждены «Правила перевозки пассажиров и багажа в междугородных автобусах».
Статья 64 указанных Правил гласит: «За
предварительную продажу билетов с пассажира, в том числе и имеющего право на льготный проезд, взимается комиссионный сбор в
размере, установленном тарифами».
19 марта 2009 года вступили в силу «Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденные Постановлением Правительства РФ
от 14.02.2009 г. № 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным
электрическим транспортом».
Статья 42: «Проезд пассажиров по маршрутам регулярных перевозок осуществляется по
билетам».
Статья 50: «Продажа билетов для проезда
в междугородном сообщении производится в
кассах автовокзалов или иных пунктах продажи билетов, а при отсутствии таких пунктов –
водителями или кондукторами непосредственно при посадке пассажиров в транспортное средство до отправления его из остановочного пункта».
Статья 51: «Продажа билетов для проезда в междугородном сообщении начинается
не менее чем за 10 суток и заканчивается за
5 минут до отправления транспортного средства».
В Правилах перевозки пассажиров и багажа не регламентируется тариф предварительной продажи билетов, а также время, с
которого этот сбор не взимается. Утверждение тарифа предварительной продажи устанавливается самим предприятием, осуществляющим продажу билетов. Так, в помещении автокассы, расположенной в здании торгового центра «77» по адресу улица Ленина,
123, установлены контрольно-кассовые аппа-

раты ЭКР, на которые установлена лицензионная программа завода-изготовителя, разрешенная к применению. С данной программой
работают практически все ККМ, установленные на всех автовокзалах Свердловской области (в т.ч. на Южном автовокзале г. Екатеринбурга). В этой программе действительно
стоимость сбора за предварительную продажу включается в стоимость билета не из расчета часов до отправления автобусов, а за календарные сутки. Поэтому стоимость сбора
за предварительную продажу в кассе на Ленина, 123 составляет 35 рублей.
В настоящее время в здании автостанции г.
Нижняя Тура, расположенной на улице Декабристов, 1/2, проведена смена оборудования
и организована продажа билетов на все автобусные рейсы из Нижней Туры и с Северного
автовокзала Екатеринбурга. Стоимость сбора за предварительную продажу составляет
30 рублей, комиссионный сбор не взимается,
если до отправления автобуса остается менее 24 часов. При продаже билетов на любые
рейсы с Северного автовокзала сбор за продажу составляет 30 рублей независимо от того, сколько времени остается до отправления
автобуса. Предварительная продажа открыта за 10 дней. Осуществляется продажа билетов на все автобусные рейсы с Северного
автовокзала всех предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров, имеющих льготу
на проезд на территории Свердловской области. На сегодняшний день мы имеем возможность предложить пассажирам рейсы до Кургана, Магнитогорска, Уфы, Перми, Павлодара
и других городов.
Приглашаем желающих приобрести проездные билеты на все время проезда, в том
числе с пересадкой на Северном автовокзале г. Екатеринбурга, на более выгодных условиях.
Подготовила к печати
Л. РЕЗНИЧЕНКО.
РЕ ЗОНАНС ¹ 35